公共网记者 陈博 通信员 岳斌 徐云飞 报说念

　　2025年12月初，我国首艘近海航区新能源散货船“魏桥绿动1”轮在威海石岛海域告成完成为期3天的海上试航，鲜艳着我国在新能源船舶行使边界获取进击破损。该汽船主109.8米，载分量9000吨，由黄海造船坞征战，威海海事部门通过全链条监管工作，为这次试航提供了安全保险。

　　“魏桥绿动1”轮聘请并联油电夹杂驱动技巧，在船尾船面配装8个集装箱式锂电板组，主要用于船舶收支港时辰的纯电驱动，结束口岸近邻区域零排放。该轮还革命性地配备了锂电箱弃箱系统，可在单个电板箱发生极点热失控情况时飞速将其抛参预海，显赫提高船舶开动安全性。

　　在船舶征战阶段，海事部门便主动介入，针对新能源船舶的技巧特质开展进击日历说明，并与船坞、船级社技巧东说念主员屡次探讨，围绕电油鼓动能源切换安全、结构防火、电箱弃箱责罚和船员禀赋等要津法子，共同研讨技巧要领与安全监管要点。试航经过中，海事部门扩充了全看法保险：开展安全宣讲，督促船坞完善试航决策并加强东说念主员培训；精细审核征象评估、护航措施等试航报备材料；严格现场核验，率领开展消防、救生及弃箱责罚等针对性济急演习；通过机灵海事系统全程动态监控试航船轨迹，实时发布漂荡告诫，确保左近船舶消散；试航后还参与讲究评估，为同类型船舶积蓄教育。

　　据悉，“魏桥绿动1”轮是山东魏桥集团绿色能源想象的进击构成部分，该集团另有3艘同类型船舶正在黄海造船坞征战。这些船舶参预运营后，将主要用于烟台至滨州航路的铝矾土运载，通过新能源技巧缩短传统航运碳排放，助力绿色航运发展。海事部门默示，将抓续追踪该系列船舶的征战与试航程度，深切新能源船舶端正技巧经营，以精确监管和高效工作为产业高质地发展注入海事动能。